Сведения о походе
Участники
Характер района
График маршрута
Технич. описание
 п.Мосота
 узел Гезе-тау
 п.Эдена Вост.
 п.Эдена Сев.
 Штульская пер.
 п.Штулу-Вцэк
 п.Солдат
 мас.Суган-тау
 п.50 лет ВЛКСМ
 в.Суган-тау
 п.Гюльчи
 п.Суган
 п.Хазны-Метеоровцев
 п.Кедрина
 п.Юж.Белаг
 Караугомский ледопад
 в.Уилпата
 п.Фестивальный
 п.Ронкети
 п.Зарамаг Юж.
 п.Сказский
 в.Адай-хох
Итоги, выводы...
Приложения
Фотоальбом

Фото N 12


Фото N 17


Фото N 18


Фото N 19


Фото N 20


Фото N 21


Фото N 22


Фото N 23


Фото N 24


Фото N 25


Фото N 26


Фото N 27


Фото N 28


Фото N 29


Фото N 30


Фото N 31


Фото N 32

6.4. Траверс массива СУГАН-ТАУ

Суган-тау - "узловая вершина, высшая точка Суганского хребта, расположена в его центральной части на северо-западе Суганской дуги" [3] (фото 12). На юг от него отходит Штульская перемычка. В отличие от большинства остальных вершин Суганского хребта, она не имеет скальных стен и покрыта мощным оледенением. "С Суган-тау спускаются простые, сильно заснеженные и местами разрушенные скальные гребни: три - к перевалам Гюльчи, Рцывашки и Суган-2 (50 лет ВЛКСМ) , а четвертый, Северный: - на Суганский ледник, разделяя его верховья на Западную и Восточную ветви" [3]. По этим гребням на вершину идут относительно простые (2Б-3Б к.т.) комбинированные гребневые маршруты с перевалов.

Прохождение: 15-17 июля 2001; подъем с ледника Доппах на перевал 50 лет ВЛКСМ и далее на саму вершину по Северо-восточному гребню (маршрут Маслова, 3А_альп); спуск по Южному гребню (маршрут Рогинского, 2Б_альп) на перевал Гюльчи и опять на ледник Доппах. С вершины снята записка группы туристов г.Ростова-на-Дону в количестве 7 человек, поход 6 к.с., руководитель Карминский А.В., маршрутная книжка РГ/607.

Необходимое снаряжение: каски, ледорубы, кошки, системы, основные веревки, крючья, закладки, френды, петли, оттяжки, скальный молоток.

6.4.1. Подъем на перевал 50 ЛЕТ ВЛКСМ

    С утра делаем небольшую полудневку - поскольку погода пока хорошая, сушим изрядно подмокшие накануне вещи и выходим наверх только в 11-ть. Поднимаемся один переход вдоль правобережной морены ледника Доппах, и в ее верхней части по некрутому широкому снежному кулуару поднимаемся на нее практически прямо к альпинистским площадкам, расположенным под скалами отрога вершины Ложный Суган. Здесь есть неплохие места для 2-3 палаток, много хороших мест под палатки есть и на соседних гребешках морен, в пределах 5 минут ходьбы. Однако, делать здесь дневку не очень удобно, так как слишком высоко, холодно, да и вода есть только на леднике довольно далеко от лагеря. С площадок открывается хороший вид на нижний ледопад ледника Доппах (ведущий в верхний цирк к перевалу 50 лет ВЛКСМ) и косую скальную полку в стене вершины Доппах, ведущую к перевалу Суган (фото 32, 33).
    Оставляем продуктовую заброску на остальную часть первого кольца и, спустившись на ледник, движемся по нему в направлении окончания последнего Восточного контрфорса Южного гребня вершины Суган-тау (правее по ходу перевала Гюльчи). Ледник, вначале открытый и не рваный, постепенно закрывается и на нем появляются трещины. Путь представляет собой череду резких взлетов (крутизна которых доходит до 30^o) и относительно пологих участков; за полтора перехода подходим к большой мульде у основания контрфорса, где устраиваем перекус. Вода здесь есть под скалами или в озерце в мульде. В альпинистских описаниях указывается, что на скалах контрфорса есть места для ночевок, но сколько мы ни смотрели снизу, так ничего и не заметили. Возможно они там и есть, но закладываться на это не стоит.
    Вид на дальнейший путь подъема приведен на фото 17, которое снято через 2 дня, уже при спуске с перевала Гюльчи. Он идет по центральной ветви ледника Доппах, которая образует две ступени относительно несложного ледопада, а в своей средней части гигантским нунатаком рассечена на два потока. Наиболее логичный путь подъема при данных снежно-ледовых условиях идет сначала по снежной ложбине правого потока, а затем по закрытому центру второго ледопада с выходом на снежный гребень (контрфорс), возвышающийся над ледопадом и дальнейшим подъемом по нему в верхний цирк перевала.
    Пока же погода портится, опять натягивает облачность и дальнейший путь по леднику мы идем в сплошном тумане, видимость порой не превышает 20-30 м. Идем в связках, тропя по глубокому рыхлому снегу практически по центру ледника, стараясь придерживаться ЛПВ и не подрезать склоны, поскольку лавинная опасность достаточно высока. Крутизна склонов не очень большая, в среднем 15-20^o, м.б. максимально до 25^o. Трещины есть, но все они хорошо забиты снегом. Поднявшись в верхний цирк и сделав небольшую разведку, мы увидели (к этому времени туман как раз разогнало), что в своей верхней части он практически полностью простреливается лавинами с обоих склонов (мощные конуса выноса тянутся гораздо дальше визуальной центральной линии). Поэтому резонно решив сегодня дальше не ходить, поставили лагерь-V на небольшом локальном выполаживании прямо над последним ледопадом.

    На следующее утро выходим рано (7:15), стараясь пройти перевальный взлет до того как на нем появится солнце и он станет лавино- и камнеопасным. За 20 минут преодолеваем относительно пологий верхний цирк и подходим под сам взлет. Это фирновый склон, средней крутизной ~40^o (в верхней части до 50-55^o) и протяженностью около 150 метров (фото 18) с торчащими кое-где выходами скал. Небольшой бергшрунд снизу может когда-то и был, но сейчас он плотно засыпан лавинными выносами. На самом верху, уже при выходе на перевальный седловину, может обнажиться сплошной скальный пояс (кулуар), протяженностью до 30 м, однако в данный момент он покрыт достаточно глубоким снегом на всю свою ширину. Идем в кошках, временами на передних зубьях. Крутизна склона везде примерно равномерная так что остановиться и присесть отдохнуть особо негде. Большой камень обходим слева, затем вылезаем на фирновое ребро идущее от него вверх и дальше поднимаемся по нему прямо в неявно выраженный снежный кулуар, выводящий в место наибольшего понижения в гребне. После большого камня склон становится круче и для удобства движения группы начинаем выбивать неглубокие ступени. Непосредственно в самом кулуаре снег более рыхлый, а крутизна возрастает до 50-55^o, поэтому здесь выбиваем ступени "по полной", и даже провешиваем полверевки (15-20 м) перил для выхода на гребень (закрепление на ледорубе с той стороны гребня).
    Седловина перевала в этом месте - это узкий фирновый гребень-нож, "подпертый" с юга невысокими выступами разрушенных скал (фото 19, 20), который затем становится более широким, а потом переходит в чисто скальный Северо-Восточный гребень вершины Суган-тау. Попарно связываемся самостраховками (2-3 м) и так идем по разные стороны гребня к началу подъема на вершину (фото 19). По описаниям тур должен быть где-то на скалах по дороге, но мы его так и не нашли, хотя, наверное, и не слишком-то искали :).

    Подъем на этот перевал с южной стороны не показался ничем примечательным - это добротная средненькая снежная 2Б, единственная особенность которой - большая абсолютная высота. Визуально, спуск с седловины на север кажется в среднем чуть более крутым и, несомненно, гораздо более длинным, но принципиально ничем не отличается от южной стороны (а тактически даже проще - там чистый широкий фирновый склон), а дальше идет такой же длинный нудный ледник. Так что, хотя в целом, при сквозном прохождении, перевал может быть и "нарабатывает" на 3А к.т., но для своей категории тактически и технически он мало интересен - основное требование к участникам при его прохождении это "ломовое" физическое здоровье (возможность хождения с тяжелым рюкзаком на передних зубьях часа полтора кряду :) ). При его отсутствии и необходимости, следовательно, провешивать весь перевальный взлет перилами, его категория трудности становится более адекватной, хотя 3 веревки тоже не Бог весть что. Тем не менее, поскольку это единственный разумный перевал, ведущий с ледника Северный Суган на ледник Доппах, его использование в маршрутах в данном районе безальтернативно.

6.4.2. Вершина СУГАН-ТАУ

    Первая половина (4 веревки) маршрута на Суган-тау по Северо-восточному гребню хорошо видна на фото 19. Пройдя до конца снежного гребня перевала 50 лет ВЛКСМ, поднимаемся вправо-вверх по неявно выраженному скально-осыпному кулуару на гребень и дальше начинаем вешать перила прямо вдоль него, придерживаясь левой (по ходу) стороны. Скалы достаточно разрушенные, средней трудности, крутизной 40-45^o (см. фото 20), местами попадаются короткие более крутые участки. Сами по себе они не сыпят, но возможен сход камней (иногда весьма внушительных) из-под движущихся участников. К счастью, все они, в основном, уходят в стороны с гребня, тем не менее, здесь надо быть постоянно бдительными. Крепление веревок производим по разному - петли на выступах, крючья, закладки - скалы здесь предоставляют богатую возможность выбора. Временами встречаются старые крючья - "морковки" - но мы используем их лишь для дополнительных промежуточных точек страховки.
    Первые три веревки доходят практически до места соединения нашего гребня со следующим северным контрфорсом (локальная вершинка справа на фото 19), откуда гребень резко поворачивает налево, несколько выполаживается и выводит на Северо-восточное плечо - предвершину Суган-тау (левая вершина на фото 19). Здесь с северо-западной стороны к нему примыкают снежные надувы с весьма внушительными карнизами (фото 21). Еще одной веревки перил хватает как раз до предвершины, перед и за которой есть площадки, где могут собраться по несколько человек (фото 21, 22). В книге Наумова говорится про крутой 70-80-метровый взлет гребня перед выходом на Северо-восточное плечо, но либо он уже давно весь растаял, либо это одна из очередных досадных неточностей книги.
    Далее по скалам и снегу гребня 15-20 метров относительно ровного траверса идем без перил, а затем начинается достаточно крутой спуск (осторожно! "живые" камни!) с предвершины (фото 23, веревки 5, 6) - одной провешенной веревки "дюльфера" до низу не хватает, приходится надставлять метров 10-15 следующей, которая продолжается по снежной перемычке (~25-30 м, крутизна "вбок" до 45^o, в середине - промежуточная точка на ледорубе) и выводит на скалы вершинного гребня. Здесь идти уже существенно легче, скалы простые и сильно разрушенные, средняя крутизна не более 30-35^o (фото 22). Последние метров 25 перед выходом на вершину идут просто по фирновому склону (фото 24) - можно выйти на снег и раньше, но путь по скалам выглядит более удобным. Хотя кажется, что здесь можно идти и так, все же провешиваем еще 2 веревки перил до самой вершины (трудно остановится если уж начали :) ) и к 13:30 первый участник поднимаемся туда.
    Сама вершина - это внушительный снежный полукупол с мощными карнизами на крутую северную сторону (фото 24) и относительно пологим спуском на юг (фото 27). Тур с запиской находится в скалах основания Западного гребня, к которым надо дойти метров 70 по очень глубокому снегу (фото 25). С вершины открываются великолепные виды на юг: на ГКХ и Штульскую перемычку с массивами Лабоды и Гезе-тау (фото 26, видны практически все перевалы первой части нашего маршрута - Мосота, Эдена, и т.д.); и на запад: вблизи стоит пирамида Гюльчи, а вдалеке видны Безенгийские пятитысячники.
    Перекусив на вершине, в 14:50 начинаем спускаться вниз. Однако снег уже конкретно раскис, и для передвижения по нему приходится пробивать буквально траншею. При наличии некоторой крутизны склона это еще в какой-то мере терпимо, но, выйдя на пологое плато Южного плеча и пробарахтавшись там за 10 минут всего метров на 300, мы поняли, что этот вариант не для нас, и встали лагерем на первом же удобном месте (фото 27).

(Указанное в таблице время прохождения веревки считается от момента снятия предыдущей до снятия ее самой, и поэтому, отражает не столько объективную сложность этого участка, сколько тактическое распределение сил между смежными участками и места "затыка".)

    На следующее утро погода то что надо - в тамбуре платки -8^oC. Надеваем кошки и по примороженному фирну быстро сбегаем вдоль Южного гребня (15-20^o) до крутого перегиба в начале спуска с него на верхнее плато ледника Южный Суган, прямо под (или, скорее даже "на") седловину перевала Гюльчи. Здесь для ускорения движения провешиваем пару веревок перил (фото 28), закрепляя их на ледорубах (последний снимает с нижней страховкой). Дальше склон становится поположе (~30^o), поэтому решаем спускаться так (фото 29). Бергшрунд в нижней части забит снегом и легко перепрыгивается. Вскоре после бегшрунда склон совсем выполаживается, идем забирая влево, чтобы без потери высоты выйти на седловину перевала Гюльчи.

    Насколько нам известно, это первое прохождение в данном направлении траверса массива Суган-тау в автономном туристском походе. Группа ростовчан, чью записку мы сняли с вершины, шла его в обратном направлении, что технически и тактически существенно проще. В целом, маршрут достаточно красивый, сложный и безопасный и позволяет заменить довольно безыдейное топтание снега на перевале 50 лет ВЛКСМ интересной работой на скалах, и через принципиальную вершину района "связать" ледники Северный и Южный Суган, Доппах и, возможно, Рцывашки в произвольной комбинации.
    Технически маршрут очевиден "с ходу", а вот с тактикой его прохождения остаются вопросы. Очевидно, что поскольку это было наше первое серьезное препятствие на маршруте (т.е. потребовавшее слаженной групповой работы) и группа была недостаточно "разработанной", то наше время прохожде-ния его далеко не наилучшее и маршрут может быть пройден быстрее. С другой стороны, 8 скальных веревок преимущественно на подъем за 5 часов - это не так уж плохо, кроме того, наше время подъема на Северо-восточное плечо (3 часа) полностью совпадает с оценкой из книги Наумова. Поэтому, возмож-ность прохождения туристской группой в 6-8 человек с рюкзаками этого маршрута быстрее чем за 4 часа маловероятна. Предлагаемый Наумовым исходный бивак не перевале - чистой воды миф (см. фото 19, 20), и наиболее близкое место для лагеря это верхний цирк ледника Доппах, что добавляет еще минимум 1 час для подъема на седловину перевала. При выходе затемно даже в 5 часов, это дает в 10 на вершине, т.е. при нормальной погоде снег уже все равно раскисает, и спуск к перевалу Гюльчи превращается в сплошную тропежку, что может потребовать еще около 2 часов. При дальнейшем движении на запад на ледник Южный Суган это, наверное, нормально, а вот спуск с перевала Гюльчи на восток к Доппаху в это время напоминает уже скорее упражнение для "клуба самоубийц". Поэтому все равно необходимо ночевать на седловине перевала. Следовательно, на наш взгляд, не имеет смысла пытаться максимально облегчить рюкзаки, надеясь проскочить этот траверс за 1 день (хотя перед его началом мы долго думали об этом), а надо сразу же закладываться на 2 дня с ночевкой наверху, на Южном плече, т.е. брать еду и теплые вещи (там холодно!), плюс всегда должен быть запас на непогоду. Однодневное же радиальное восхождение налегке с перевала 50 лет ВЛКСМ со спуском по пути подъема при хорошей погоде выглядит вполне реальным и может быть включено в маршрут.
    Категория трудности подъема на Суган-тау с перевала 50 лет ВЛКСМ это очень хорошая скальная 3А, и выпускать на него можно только достаточно сильные группы в маршрутах 5-6 к.с., уже имеющие опыт прохождения скальных перевалов. Подъем же с юга (с перевала Гюльчи по Южному гребню или склону) можно оценить как 2А-2Б и выпускать на него радиально все группы, идущие через перевал Гюльчи (и даже рекомендовать включать его в нитку маршрута как выход на обзорную точку).

6.4.3. Перевал ГЮЛЬЧИ

    С западной стороны перевал представляет собой пологое и ровное фирновое плато ледника Южный Суган, плавно наползающее на скальный Южный гребень вершины Суган-тау (фото 29). На западе прямо в створе перевала виден великолепно выглядящий отсюда массив вершины Гюльчи. На скальных выходах гребня мы нашли даже несколько туров, кучу консервных банок, но ни одной записки. Спуск на восток - это ряд круто обрывающихся к леднику Доппах фирновых кулуаров в скалах, над которыми с гребня нависают мощные карнизы (фото 30, 31). В принципе, идти наверное можно по любому из них, но, честно говоря, ни по одному особо не хочется :( .
    После довольно продолжительных (насколько это позволяет ситуация) раздумий, разведок и колебаний решаем все же начинать спуск по самой южной (на фото 30, 31 - левой) части перевального взлета: это фирновый склон крутизной в верхней части до 50^о (а то и 55^о!), раскисающий на солнце просто прямо у нас под ногами. Конечно, вообще-то здесь стоит провешивать перила, однако мы посчитали, что при данном состоянии снега и технической и физической подготовке группы индивидуальная самостраховка ледорубом будет адекватной, поэтому спускаемся "на три такта", не используя веревочной страховки. Здесь мы имели возможность воочию убедиться, что в горах порой буквально минуты могут иметь решающее значения. Первый участник начал спуск в 8:30, основная группа - минут на 5 позже, а последний (пока писал и прятал записку) еще минут через 5. Так вот, первый успел проскочить по этому склону пока он еще был достаточно жесткий, не проваливался и хорошо держал кошки буквально минут за 30 (он, конечно, здоровый мужик, нечего сказать :) ) , т.е. когда остальные прошли только чуть больше трети склона, он уже был внизу. Основная группа шла чуть медленней и уже вскоре была вынуждена снять кошки и начать пробивать и запрессовывать ступени в снегу, который начал проваливаться. Последний же снял кошки уже на перевале, поскольку, выйдя на склон, понял, что не только фирн, но и пробитые ступени его уже не держат, и сумел догнать основную группу лишь пройдя уже больше половины склона, так как, несмотря на утрамбованные ступени, по которым прошли уже 5 человек, все равно временами проваливался и вынужден был тропить сам.
    Путь спуска (см. фото 31) шел практически по ЛПВ сперва вдоль скал правого борта к большому скальному острову, занимающему всю центральную часть верхней трети перевального взлета. Остров обошли справа, также не уходя далеко от скал, и по неявно выраженному фирновому контрфорсу вышли к началу мощного скально-осыпного ребра (контрфорса) рассекающего по центру всю нижнюю часть перевального склона. Здесь в принципе можно сесть и передохнуть в безопасном месте, но, поскольку "время - не ждет" - со скал седловины и левого борта уже вовсю пошли камни, собираясь в желоба-мусоросборники на склоне - не останавливаясь, идем дальше. Пересекаем контрфорс, и вначале движемся строго вниз вдоль левого края скал (здесь путь уже положе чем в верхней части), а в месте, где центральный желоб подходит к ним наиболее близко (пред тем как он впадает в рантклюфт гребня) резко пересекаем его налево и уходим на склон левого борта. Желоб буквально перебегаем по одному с наблюдением, потому что камни по нему идут регулярно. Дальше по середине левой части склона выходим на центр лавинного выноса и по нему сбегаем к окончанию перевального взлета (фото 30).
    Спуск на центральную часть ледника Доппах уже не представляет особой трудности - первый крутой сброс с трещинами обходим по большой дуге справа (фото31), затем возвращаемся на центральную часть ледника и вдоль восточного гребня вершины Ложный Суган идем к его оконечности, где на площадках в верхней части правобережной морены оставлена наша заброска. Тут ставим лагерь VII, у нас полудневка - спим, смотрим на следующий перевал Суган (фото 32).

    Подъем на перевал с ледника Доппах - это очень сильная 2Б: перепад высот перевального взлета ~300 м, а средняя крутизна (вычисленная с помощью GPS'а) - 41^о (т.е. длина склона ~460 м). Поскольку нижняя треть склона явно положе: ~30^о, то верхняя должна быть в среднем круче - действительно последние 150 м подъема имеют крутизну 45^о и выше. Перевал камнеопасен и имеет восточную экспозицию, т.е. солнце появляется на нем минимум с 7 часов. При прохождении с запада на восток следует ночевать прямо на седловине, обрабатывать с вечера (после того как солнце уйдет на запад) верхнюю, наиболее крутую часть склона, а с утра, выйдя пораньше (часов в 5-6 :) ) спокойно спускаться до начала схода камней. Времени до 9-ти должно быть вполне достаточно даже для не очень подготовленной группы. При подъеме с востока следует ночевать в верхнем цирке прямо под перевальным взлетом, тогда при раннем выходе, в принципе, группа тоже должна успеть пройти хотя бы наиболее опасные нижние две трети склона. В случае же если группа не успевает выйти к началу взлета до 6.30 - 7.00 часов, то, на наш взгляд, лучше подождать второй половины дня, возможно после того как солнце уйдет с перевала, и сход камней прекратится, еще останется достаточно светового времени для прохождения перевала вечером.
    Перевал выглядит весьма внушительно и его прохождение приятно "щекочет нервы" и доставляет истинное удовольствие. В случае наличия достаточного количества снега и хорошо подготовленной группы можно проходить его индивидуально (или в связках, иногда с попеременной страховкой, хотя они больше будут мешать). Если же откроется лед, то придется однозначно вешать перила и это может существенно увеличить затраченное на прохождение время. Следует не рекомендовать включение этого перевала в нитку маршрута похода 4 к.с. где большинство участников идут в такую категорию впервые, и в любом случае это не может быть первая 2Б (в т.ч. и в сезоне), особенно у руководителя.