На первую страницу отчета

Выбор района путешествия

Отчет о спортивном походе 3 к.с. на Памиро-Алае (Кичик-Алай) (2008 г)

План-график маршрута

Организация похода

Для заезда в район мы пользовались услугами фирмы Достук-Треккинг (http://www.dostuck.com.kg/). Она была нам знакома по многочисленным походам турклуба МГУ на Тянь-Шань, и при подготовке похода мы сразу сделали запрос, готовы ли они организовать заброску на Кичик-Алай. Получив положительный ответ, стали обсуждать денежные вопросы. Впоследствии мы запрашивали другие компании о ценах на аналогичные услуги, и расчет получался не дешевле, чем у Достука. Соответственно решили пользоваться наиболее проверенным вариантом и все переезды на маршруте заказывали через Достук.

Заезд в район похода осуществлялся через город Ош - главный город южной Киргизии. До Оша добирались двумя независимыми группами - 5 человек ехали на поезде в Бишкек, забирали в офисе Достука газ и решали финансовые вопросы, затем на заказной машине переезжали в Ош. У заезда на поезде было две цели. Во-первых, нужно было завести основную часть снаряжения и продуктов, чтобы не платить за перевес в самолете. Во-вторых, хотелось проехать на машине по автодороге Бишкек-Ош и посмотреть на незнакомую часть Киргизии. Оставшиеся 7 человек летели напрямую в Ош на самолете.

Первая группа выехала в Бишкек из Москвы на поезде N 18 в 23:24 15 июля. Билеты покупались в июне, стоили примерно 2700 рублей с человека. Нам удалось взять полное плацкартное купе и боковушку напротив. Ехать было комфортно, поезд чистый, было мало шатающихся торговцев и подсаживающихся на станциях. Даже в Казахстане было прохладно, поэтому эмоции от поездки на поезде остались только положительные. Происшествий в дороге не было. 19 июля в 6 утра по местному времени(+ 3 часа к московскому) прибыли в Бишкек.

У поезда нас сразу же встретил микроавтобус, на котором мы поехали в офис Достука. Там мы оплатили большую часть наших переездов и забрали заказанный газ. Газ для похода рассчитывали по формуле один 230-граммовый резьбовой баллон на 4 человекодня, на топку снега не закладывались, для Кичик-Алая это не актуально. На поход мы брали 57 баллонов Kovea, стоимость одного баллона у Достука была 4,5 Евро. При проверке в походе один баллон оказался пустым, два были явно недозаправлены, но с остальными проблем не было. В целом, расчет по такой норме оказался несколько завышенным, можно спокойно рассчитывать на 1 баллон на 4,5 человекодня. Выезд с гор мы оплатили не полностью, договорились, что половину суммы за выезд оставим в гостевом доме в Оше после похода.

Для россиян виза и загранпаспорт для въезда в Киргизию не требуются. Регистрация не требуется в случае пребывания в стране сроком менее 4 месяцев, для подтверждения даты въезда достаточно сохранить билет на поезд или самолет. Из официальных документов нам требовалось только оформить погранпропуск для посещения Алайской долины. Для оформления пропуска мы из Москвы скинули в Достук паспортные данные участников, стоимость оформления была 10 Евро с человека. Погранпропуска на момент нашего приезда готовы не были (мы узнали о необходимости их оформления только за неделю до отъезда), мы договорились, что их нам передадут с машиной, которая будет нас вывозить после окончания маршрута. Проверить пропуска могли только в населенном пункте Сары-Таш на погранпосте при выезде из Алайской долины. Документы успешно передали, на выезде никто их не проверял.

После решения всех вопросов с деньгами и документами, в 8 утра мы выехали на микроавтобусе из Бишкека в Ош. Стоимость аренды микроавтобуса для этой поездки - 290 Евро. Дорога очень живописна, сначала она пересекает Киргизский хребет через туннель на высоте около 3100 метров. Здесь нам удалось порядка часа погулять в окрестностях тоннеля, пока он был закрыт на ремонтные работы. Затем дорога спускается в долину Суусамыра и уходит на запад к Токтогульскому водохранилищу. В водохранилище мы искупались, вода очень теплая, есть приятные песчаные пляжи. После водохранилища дорога идет по долине реки Нарын, текущей в глубоком ущелье. Зрелище широкой ярко-голубой реки, текущей в скальном ущелье с крутыми стенами, впечатляет, это, пожалуй, одно из самых красивых мест в Киргизии. На реке построены несколько гидроэлектростанций, дающих энергию половине Средней Азии. После окончания долины Нарына дорога идет по широким плодородным равнинам Южной Киргизии, разделенным засушливыми невысокими горами. В дороге мы два раза останавливались на перекус в придорожных закусочных. Около 8 вечера мы въехали в Ош, еще порядка получаса мы по городу искали наш гостевой дом. В 8:50 мы, наконец, добрались до места сбора, где нас уже ожидали прилетевшие на самолете товарищи.

В целом, переезд Бишкек-Ош можно рекомендовать в качестве отдельного элемента культурной программы похода. Разнообразие и красота пейзажей по дороге поражают воображение. Кроме того, как показал поход, эта поездка дает неплохую дополнительную акклиматизацию, участники, прилетевшие самолетом, в первые дни похода чувствовали себя заметно хуже, чем приехавшие на поезде.

Вторая группа летела в Ош из Домодедово самолетом компании Итек Эйр. Самолет туда-обратно стоил порядка 13500 рублей, в одну сторону 7800 рублей, билеты покупались в начале июня. В Ош самолет прилетел примерно в 16:30 19 июля, в аэропорту участники взяли такси и доехали до места нашего сбора.

В Оше мы проживали в гостевом узбекском доме по адресу улица Боконбаева, д.51. Хозяина звали Имижон ака, связаться с ним можно по телефону (03222)51318, сотовый (0517)243089. Стоимость проживания - 600 сом (около 11 Евро) с человека в день, в эту стоимость входит завтрак и ужин. Дом используется как перевалочная база для альпинистов и туристов, заезжающих на Памиро-Алай и под пик Ленина. Здесь есть нормальные кровати и душ, места много, можно рассчитывать, что практически в любой день удастся без проблем разместиться. У хозяина можно оставить вещи на выезд. Единственный минус - дом находится далеко от центра города, и адрес плохо известен таксистам, поэтому с поиском этого места часто возникают проблемы.

Переночевав, 20 июля в 5:20 выезжаем на заказанной вахтовке из Оша. Стоимость заезда - 200 Евро, с Достуком мы договорились о том, что нас завезут на 7 километров выше села Кашка-Суу по долине реки Кичик-Алай Восточная. Есть ли нормальная дорога дальше нам было достоверно неизвестно. При проезде села Кашка-Суу выяснилось, что водитель дальше ехать не собирался. После некоторых уговоров и пары сотен сомов он довез нас до впадения в реку Кичик-Алай Восточная правого притока Киндык, это как раз на 7 километров выше Кашка-Суу. Здесь дорога пересекает приток и поднимается на еще одну ступень долины. Еще за 100 сомов водитель согласился завести нас на этот горб и уже наверху ехать дальше наотрез отказался, хотя и дальше просматривалась нормальная дорога. Здесь на небольшой поляне у реки в 9:55 мы выгрузились, и вахтовка уехала. Следует отметить, что отличная дорога по долине идет до впадения правого притока Зор-Кумтор, затем она поворачивает вправо в сторону угольных разработок, а выше вдоль Кичик-Алай Восточной идет только конная тропа.

В первые два дня похода мы заносили заброску к впадению правого притока Зор-Кумтор. При этом нам удалось договориться с местными киргизами, живущими в кошах выше по долине, и завезти рюкзаки на лошадях за 3000 сомов. Более подробно это описано в техническом отчете по походу.

После окончания первого кольца было принято решение, что трем участникам не стоит продолжать поход. Нужно было организовать их выезд из долины реки Кичик-Алай Восточная. По взятому с собой спутниковому телефону Iridium мы связались с Достуком и Имижоном. Со вторым удалось договориться, что на следующий день нас будет ждать в селе Кашка-Суу проходящая машина. Однако у нас не было уверенности, что по телефону правильно поняли, что имеется в виду село Кашка-Суу в долине реки Кичик-Алай Восточная. При объяснении путей заезда в район часто возникает путаница, какое именно Кашка-Суу имеется в виду, причем поселок в Алайской долине намного более известен. Поэтому когда при спуске по долине в одном из кошей мы увидели стоящую газель, то на месте договорились о выезде до Оша за 5000 сомов. Из этой суммы 3000 сомов мы компенсировали одной из походных веревок, которую собирались оставить отъезжающим. До Оша сошедших ребят довезли без происшествий, но на въезде в город выяснилось, что водителю въезд в Ош запрещен, и он высадил пассажиров на окраине. Оттуда они взяли такси и доехали до гостевого дома Имижона. За пару дней в Оше им удалось купить билеты на новые даты и самолетом вернуться в Москву.

Поход мы заканчивали в поселке Кашка-Суу в Алайской долине. Вышли в него мы 6 августа в 20:00. Поселок стоит на дороге, идущей по северному краю Алайской долины, и через него проходят машины, завозящие альпинистов под пик Ленина. Мы должны были подсесть в одну из таких машин в 9 утра 8 августа. Попытка по спутниковому телефону договориться с Достуком о том, чтобы нас забрали из поселка на день раньше, оказалась неудачной. 7 августа машины из-под пика Ленина в Ош не планировалось, и ради нас никто менять график поездок не захотел. Мы договорились о проживании в доме местного фельдшера. Нам выделили две комнаты, одну для девушек, вторую для парней, кормили завтраком, обедом и ужином. За две ночи и один день проживания мы заплатили порядка 2500 сомов. В поселке есть несколько небольших магазинов, небольшая плохо протапливаемая баня. Никаких придорожных кафешек нет. Большая часть населения по-русски не говорит, но практически у всех есть родственники, работающие в России, и к туристам здесь относятся очень дружелюбно. К сожалению, оба дня, что мы провели в поселке, в Алайской долине был сильный туман, и Памиром нам больше полюбоваться не удалось.

8 августа машина из-под пика Ленина должна была забрать нас на автодороге в 9:00. Фактически машина пришла в 11:30, за это время мы несколько раз созванивались с Достуком и Имижоном для уточнения того, будет ли вообще сегодня машина. Водитель объяснял задержку неполадками в дороге, но, скорее всего, машина просто поздно выехала из базового лагеря под пиком Ленина. На обратном пути в Ош мы сделали две остановки - в поселке Сары-Таш на выезде из Алайской долины и на середине пути в лагере Иркештым Турз, где нас покормили обедом. По киргизским меркам, цены в этом лагере очень высокие, а кормят средне, лучше обедать в обычных кафешках на дороге. В 18:40 мы были в Оше и поселились у Имижона. Обратная дорога стоила нам 310 Евро.

Вечером в Оше нам удалось поужинать в кафе в центре города и сходить в сауну рядом с автостанцией. На следующий день с утра мы всей группой вылетели в Москву рейсом авиакомпании Итек Эйр в 6 часов утра.

У офиса Достука

Туннель на перевале

Спуск в долину Сусамыра

Токтогульское водохранилище

Долина Нарына

На подъезде к Ошу

Предгорья Кичик-Алая

Группа на старте

В Алайской долине

Поселок Кашка-Суу

Улица поселка

Дорога по Алайской долине

  Наверх