Транспортные возможности района

Хребет Акшийрак находится к югу от хребта Терскей-Алатау, и попасть туда на машине можно только по дороге через перевал Барскаун, которая ответвляется от трассы Рыбачий - Каракол на южном берегу Иссык-Куля в поселке Барскаун. После перевала дорога разветвляется. Одна дорога ведет к золотодобывающему комбинату Кумтор в районе бывшей метеостанции у языка ледника Петрова. Вторая дорога пересекает хребет Джетимбель через перевал Суек, проходит через погранзаставу Карасай и затем ведет вдоль южных склонов Акшийрака в поселок Учкошкон. Мы собирались заехать на Акшийрак по второй дороге в район реки Каинды, но получилось все не так, как мы планировали.

На автобусе турфирмы Достук Треккинг мы доехали из Бишкека до палаточного лагеря Достука на южном берегу Иссык-Куля рядом с поселком Тамга (42.17304°N, 77.46434°E). Место очень приятное - песчаная коса с огороженной территорией, замечательное купание. Там мы пересели на "вахтовку" и поехали в направлении Акшийрака. Однако уже через пару десятков километров машина заглохла (проблемы с карбюратором, не "тянула" в гору) и в итоге пришлось разворачиваться назад и возвращаться на Иссык-Куль. В этой ситуации фирма Достук Треккинг проявила себя с хорошей стороны - бесплатно накормила ужином и разместила в лагере, а также заказала за свои деньги частную машину-КАМАЗ в Караколе.

Утром следующего дня мы доехали на автобусе Достука до поворота на перевал Барскаун (42.18092°N, 77.56414°E) и пересели там в КАМАЗ. От водителя мы узнали, что после недели паводков смыло единственный мост через реку Карасай, а так как при попытке переехать реку вброд одна машина уже утонула, то водитель заранее отказался пытаться это сделать. В итоге мы приняли решение ехать до комбината Кумтор, а дальше действовать по обстоятельствам.

Дорога на Кумтор очень хорошая и хотя она имеет покрытие из щебенки, но поддерживается в идеальном состоянии и ровнее, чем асфальтовая трасса по южному берегу Иссык-Куля. В районе поворота реки Барскаун на запад на дороге находится природоохранный пост (41.92730°N, 77.64483°E), через который нас без проблем пропустили, когда мы им сообщили, что мы спортивная туристская группа, заезжающая через фирму Достук Треккинг. На развилке (41.83712°N, 77.75771°E), от которой уходит дорога на Карасай, видно, что эта дорога находится в плохом состоянии и мало используется, но проехать по ней можно.

Приехав к КПП комбината Кумтор (41.89121°N, 78.13210°E), мы вступили в переговоры с охраной. Несмотря на доброжелательное отношение, в проезде по краю территории комбината в долину реки Сарычат нам было отказано. Но зато нам сообщили, что в районе последней опоры ЛЭП у дороги на Кумтор отходит небольшая дорога, которая по мосту пересекает реку Кумтор и уходит на юг.

По этой дороге мы доехали до реки Борду Южная. Оттуда малозаметная колея уходила дальше на юг, а основная дорога поворачивала вверх по долине. Ехать дальше на юг мы побоялись, так как вероятность переправиться на машине вброд через Карасай была минимальная, а идти вверх пешком со всем грузом по долине реки Карасай было бы неоптимальным. Таким образом, мы заехали по основной дороге высоко вверх по правобережной морене ледника Борду Южный (41.81090°N, 78.14394°E), откуда и начали свой поход.

Пройдя наш маршрут на Акшийраке, мы пересекли главный хребет Терскея через перевал Ульяновцев и спустились к горячим источникам Джилысу (42.22103°N, 78.17041°E). Оттуда мы уехали на двух УАЗиках, заранее заказанных через фирму Неофит. Приехав в Покровку, мы купили продукты на рынке (42.33994°N, 77.99928°E) и уехали в частное фермерское хозяйство на Иссык-Куле (42.38933°N, 77.89689°E), откуда через два дня Неофит отвез нас в Каракол. Из Каракола мы уехали на рейсовом автобусе с автовокзала (42.22103°N, 78.17041°E), автобусы уходят с вокзала каждый час и находятся в пути около 10 часов.

http://www.geolink-group.com/tourclub/trips/2004az5/