Отчеты по хребту Акшийрак |
Отчеты по хребту Акшийрак |
Маршрут: пос. Покровка - Физико-географическая станция (ФГС) - долина р. Котор-тор - заброска продуктов на лед. Котор - пер. Котор (1Б) - пер. Дополнительный (1А) - пер. Боковой (1Б) - пер. Колпаковского (2Б) - лед. Котор - пер. Котор (1Б) - долина р. Сары-Чат - лед. Зап. Орой-су - пер. Тренировочный (1Б) - лед. Орой-су - пер. Золотарева (2Б) - лед. Солнечный - радиальные выходы на седловину Обзорную и в верховья лед. Джаман-су - лед. Калесника - пер. Геологов (2Б) - долина р. Коенды - пос. Уч-Кошкон - пос. Барскаун.
Руководитель группы - Сергеев Армен Глебович. В составе группы 9 человек.
Организация, проводившая путешествие - турклуб Московского Государственного Университета.
Продолжительность путешествия - 21 день.
Протяженность путешествия - около 190 км, из них без троп около 130 км.
На искусственном топливе - 20 дней.
Пройдено перевалов - 8
Совершено 5 радиальных выходов на седловины и панорамные точки.
Высоты перевалов и панорамных точек - от 4200 до 4800м.
Категории трудности пройденных перевалов 2Б - 3, 1Б - 4, 1А - 1
Подробный географический обзор / а также обзор истории освоения/ районов Терскей-Алатау и Акшийрака имеется в отчете экспедиции Московского клуба туристов под руководством А.Харченко /см. список литературы/. Так же приводится список литературы, относящейся к упомянутым районам. Поэтому мы ограничимся кратким географическим обзором Восточного Акшийрака.
Деление Акшийрака на Западный и Восточный является в достаточной степени условным. К восточному Акшийраку мы относим район, лежащий восточнее основной перемычки между ледниками Петрова и Джаман-су, Сев. Кара-сай и Коенды. Таким образом, к Восточному Акшийраку относятся ледники бассейнов рек Орой-су, Чомой, Джаман-су, Коенды и Курга-Тепчи. В Восточном Акшийраке находятся наиболее высокие вершины Акшийрака - вершины 5150 м и 5046 м /в районе лед. Орой-су/ и 5043 м /в районе лед. Калесника/. Приведем описание основных ледников Восточного Акшийрака /см. каталог ледников района Акшийрака/.
Климат Акшийрака, как и других районов Центрального Тянь-Шаня, является резко континентальным. За время похода, нами наблюдалась следующая "цикличность" перемены погоды - в "обычные" дни небо с утра было ясным, с середины дня оно начинало затягиваться облаками, около 13-14 часов шел снег, обычно не долее часа, потом наступало короткое улучшение, и затем около 16 часов накатывался второй вал плохой погоды, к вечеру небо прояснялось. Конечно, были отклонения от этого режима как в ту, так и в другую сторону. Так 24-25 июля был период резкого ухудшения погоды - сплошная и низкая облачность, постоянные снегопады, выпало более 20 см снега. После таких снегопадов многие склоны становятся лавиноопасными. Последствия мощного снегопада 24-25 июля мы наблюдали на перевалах Золотарева, Геологов, под седловиной Обзорной /ф.26/. В этих местах склоны освобождались от свежевыпавшего снега, сбрасывая лавины, которые не затрагивали нижележащие слои старого снега. В Восточном Акшийраке нередки сильные ветры, особенно в районе сыртов и ледника Джаман-су.
Реки Восточного Акшийрака имеют быстрое и бурное течение. Наибольшую трудность для переправы представляет река Сары-Чат, которую необходимо пересечь для того, чтобы попасть из Терскей-Алатау в Акшийрак. Ниже каньона, который начинается после впадения в Сары-Чат реки Кум-тор, река в обычные годы непреодолима без помощи лошадей или верблюдов. Переправа имеется чуть выше впадения р. Кум-тор, однако в отдельные годы трудно переправиться и здесь. Тогда придется подниматься до устья р. Ашутор, где имеется хорошая переправа. Трудными являются и переправы через правые притоки р. Сары-Чат - Сары-Тор и Безымянную /или Чон-Сары-Тор/, которые приходится пересекать на пути к восточному Акшийраку.
Древесной растительности в Акшийраке нет. Долина р. Сары-Чат занята в основном степной и альпийской растительностью. Чем дальше к югу и востоку, тем беднее становится растительность. В долине р. Акшийрак уже господствует пустынная растительность. Из животных повсеместно встречаются сурки, в долине р. Сары-Чат, по словам местных жителей, много козлов, архаров, волков, однако нам они не встречались. Приходилось видеть крупных орлов-беркутов и уларов.
В течение лета в долине р. Сары-Чат можно встретить пастухов, пасущих колхозные отары, у них можно получить сведения о переправах. Здесь же работают различные экспедиции Физико-географической станции, расположенной в долине р. Чон-Кызыл-Су. Сотрудники станции могут дать важные сведения о состоянии снега, о погоде, о ледниках в районе Терскей-Алатау и Акшийрака. Пастухов можно встретить и по долинам рек Коенды и Карасай. На р. Учкель /в районе перевала Ишегарт/ периодически работает противочумный отряд, который может помочь с переправой через Учкель и с транспортом.
При подготовке и проведении похода использовались картосхемы из отчета экспедиции МГКТ под руководством А.Харченко и схемы из каталога ледников СССР.
Более подробный список литературы имеется в упомянутом отчете экспедиции МГКТ.
1. Рукавишников Б.И., Озеро Иссык-Куль и хребет Терскей-Алатау, ФиС, 1970.
2. Бондарев Н.Г., Очерки оледенения массива Ак-Шийрак, Фрунзе, 1963.
3. Каталог ледников СССР, т.14, вып.2, ч.6,7.
4. Отчет о работе туристской экспедиции Московского городского клуба туристов 1971, 1973 гг., под руководством А.Ф.Харченко /отчет N 2401 в библиотеке МГКТ/.
5. Отчет о туристском путешествие группы под руководством Головкина /отчет N2894 в библиотеке МГКТ/.
6. Отчет о туристском путешествии группы под руководством В.С.Тихонова /отчет находится в библиотеке МКК МГС СДСО "Буревестник"/.
Река Сары-Чат является естественной границей между хребтом Терскей-Алатау и хребтом Акшийрак, поэтому при выходе в Акшийрак с севера, переправа через нее неизбежна. От устья правого притока, р. Сары-Тор, река уходит в каньон, ниже которого переправа через нее представляет сложную задачу /возможна переправа на лошадях/. Переправа через Сары-Чат имеется выше устья р. Кум-тор, около пастушьей летовки. Для нас переправа не представила труда /переходили реку вброд стенкой/, однако в многоводные годы, по утверждениям пастухов, здесь переправиться нельзя, нужно подниматься выше, к Ашутору.
Долина Сары-Чата летом достаточно заселена, здесь пасутся многочисленные стада, работают экспедиции ФГС. По левому берегу реки проложена проселочная дорога, по которой, как утверждают пастухи, раз в два-три дня проходят машины. По правому берегу Сары-Чата троп нет, однако особой необходимости в них не ощущается. Идти по сыртам легко, трудностей с ориентировкой тоже нет. Переправа через Сары-тор несложна, можно переправиться по камням, даже не замочив ног.
Переход от Сары-тора до следующего крупного правого притока Сары-Чата, реки Безымянной /Чон-Сары-Тор/ занимает около двух часов. Этот переход по сыртам в хорошую погоду доставляет большое удовольствие - зеленая трава, прекрасный вид на Терскей-Алатау и долину Сары-Чата. Переправа через р. Безымянную находится недалеко от языка ледника, там, где река разливается, образуя несколько рукавов. Перейти реку несложно вброд стенкой.
Чтобы попасть отсюда на ледник Орой-су, нужно подниматься от переправы прямо вверх, вдоль слабо выраженного русла ручья по направлению к широкой и также слабо выраженной седловине, находящейся севернее снежной вершины, ограничивающей с севера отрог хребта, разделяющий ледники Безымянный и Орой-су. Это травянистый перевал, позволяющий попасть сразу в верховья ледника Западный Орой-су /ф.16/. Подъем на перевал по травянистым склонам занимает 1-1,5часа. Спуск с перевала по мелкой осыпи приводит к черной береговой морене ледника Западный Орой-су, на гребне которой имеются удобные площадки для лагеря /ф.16/.
Перевал Тренировочный связывает ледники Западный Орой-су и Орой-су. Перевал был нанесен на карту экспедицией МГКТ под руководством А.Харченко. В отчете экспедиции имелись Фотографии перевала с севера. Перевал является удобным путем выхода на ледник Орой-су, с него открывается прекрасная панорама ледника. От ночевок на гребне левой береговой морены ледника Западный Орой-су нужно пересечь ледник к правой морене. Ледник закрыт, имеются небольшие трещины. Заключительный взлет перевала - снежный склон крутизной 25°-30° и высотой около 100м, перерезанный справа поперечной трещиной /ф.17/. Подъем на взлет слева, вдоль осыпного склона.
Седловина перевала представляет собой широкую снежную площадку. Отсюда открывается прекрасный вид на ледник Орой-су. Однако еще более величественная панорама откроется с невысокой скально-осыпной вершины, находящейся восточнее перевала. Отсюда весь цирк ледника Орой-су виден как на ладони /ф.19/. Замечательный вид открывается и на хребет Терскей-Алатау /ф.18/.
Подъем на перевал от ночевок на морене занимает около часа, от седловины перевала до вершины еще 15-20 мин. хода. Спуск с перевала по мелкой и средней осыпи слева от седловины /ф.23/ приводит на западную ветвь ледника Орой-су. В месте соединения этой ветви с основной ветвью ледника Орой-су имеются неширокие трещины. Весь спуск от седловины до основной ветви ледника Орой-су занимает около 30 мин.
До похода о леднике Орой-су нам было известно мало. Имелись общие сведения из каталога ледников /см. список литературы/: длина - 5км, ширина - 0,5км, высота языка - 3860м, высота снеговой линии - 4300-4850м, крутизна - 12°-14°. Имелись снимки ледника с южных склонов Терскей-Алатау и с ледника Восточный Орой-су /отчеты Харченко и Головкина/. На снимках хорошо видны перевал Тренировочный и седловина, ведущая на ледник Солнечный. Главной задачей похода было исследование туристских возможностей ледника Орой-су, в первую очередь прохождение перевала, ведущего на юг, на ледник Джаман-су.
Ледник Орой-су /ф.19/ имеет две ветви - основную и западную. Западная ветвь ледника Орой-су имеет перевалы: Орой-су, выводящий на северную ветвь ледника Джаман-су /ф.32/, Западный Орой-су /ф.21/, выводящий на ледник Безымянный, и Тренировочный, соединяющий западную ветвь ледника Орой-су с ледником Западный Орой-су. Перевал Тренировочный /1Б/ описан выше. Перевалы Орой-су и Западный Орой-су были нанесены на карту экспедицией МГКТ под руководством А.Харченко, в отчете экспедиции приводятся фотографии перевала Орой-су со стороны ледника Джаман-су и перевала Западный Орой-су со стороны ледника Безымянного. Путь к перевалам идет вдоль левого борта западной ветви ледника Орой-су /следует учитывать возможность схода лавин с гребня, отделяющего ледник Орой-су от ледника Безымянного/. Предположительная категорийность перевалов: перевал Западный Орой-су - 2А, перевал Орой-су - 2Б.
С основной ветви ледника Орой-су на ледник Солнечный ведет перевал Золотарева /описание ниже/. Седловина, ведущая на ледник Джаман-су, отмеченная в отчете А.Харченко, по-видимому, непроходима. Ледник Орой-су отделен от ледника Чомой высокой перемычкой, расположенной между узловой вершиной, находящейся на стыке ледников Орой-су, Солнечный и Чомой, и вершиной 5045м. Перемычка делится вершиной 5150м на две части - южную и северную. Во время разведки была сделана попытка выйти на плато под южной перемычкой. По-видимому, подъем на эту перемычку оценивается категорией 2Б, однако спуск в сторону Чомоя /ф.28/ выглядит гораздо сложнее /по-видимому, не ниже 3А/. Подъем на северную перемычку /между вершинами 5050м и 5029м/ является сложным, скорее всего, 3А - 3Б к.с. Как выглядит спуск с нее в сторону Чомоя, неизвестно. Севернее вершины 5046м гребень, отделяющий ледник Орой-су от ледника Восточный Орой-су, быстро понижается - нетрудно при желании через него перевалить.
Перевал Золотарева /ф.19/ хорошо виден с южных склонов Терскей-Алатау /ф.14,15/ и с ледника Джаман-су /ф.37/. Наряду с перевалом Кента, перевал Золотарева является наиболее логичным путем с севера в восточную часть Акшийрака. Перевал назван в память о нашем товарище, председателя правления турклуба МГУ Владимире Золотареве, трагически погибшем на Памире летом 1976 года.
Перевал Золотарева связывает ледник Орой-су с ледником Солнечным. Подход к основному взлету перевала по леднику Орой-су не представляет особых трудностей, хотя иногда попадаются неширокие трещины. Подход к перевалу от места соединения западной и основной ветви ледника Орой-су занимает 1-1,5 часа /ледник на этом участке закрыт/. Основной взлет перевала представляет собой ледовый склон высотой около 300 м и крутизной 45°-50°, с запада ограниченный ледовыми сбросами вершины находящейся на стыке ледников Джаман-су, Солнечного и Орой-су, с востока - скальным гребнем. Скалы разрушенные, имеют плиточную структуру. Подъем "в лоб" по склону на хорошо заметный скальный "остров" /ф.22/.
Подъем до бергшрунда не представляет сложности - склон на этом участке заснежен. Выше бергшрунда слой снега быстро истощается, нужно идти в кошках. Около "острова" появляется натечный лед. Выше "острова" необходима перильная страховка, первому рекомендуется работать без рюкзака. Первая веревка - от "острова" до скал гребня /крутизна 40-45°/, вторая веревка, наиболее крутая, /крутизна 45-50°/ пересекает кулуар, открывающийся слева, третья /крутизна 45°/ снова приводит к скалам. Эти три веревки - наиболее трудная часть подъема, здесь рекомендуется использовать ледовые крючья.
Дальнейший путь проще - ледник у скал оттаял, образуя подобие рантклюфта, по которому можно двигаться, используя для страховки скальные выступы. В заключительной части склона /последняя веревка/ "рантклюфт" сходит "на нет", появляется натечный лед. Здесь необходимы ступени. Крутизна всего участка подъема вдоль скал 40-45°, длина - три веревки. Преодоление основного взлета занимает 5-6 часов, нужно навесить 5-6 веревок.
Седловина перевала широкая, снежная. Тур установлен на скалах над седловиной к востоку от перевала. С юга пологий ледник, в первой части спуска имеются трещины, которые начинаются уже на седловине. Непосредственно под седловиной - широкая трещина, которая обходится справа /ф.24/. Спуск от перевала до морены ледника Солнечного занимает около 2 часов. Здесь на берегу большого озера под ледником имеются удобные ночевки.
Седловина Обзорная находится в гребне, разделяющем ледники Солнечный и Чомой /ф.42/. Целью выхода на седловину была, съемка панорамы ледника Чомой.
Седловина находится в цирке небольшой восточной ветви ледника Солнечного. В месте впадения восточной ветви в центральную ветвь ледника Солнечного находится характерный нунатак. Под ним - удобный выход в цирк восточной ветви. Путь по леднику несложен, но имеются трещины. Заключительный участок подъема - осыпной склон /камни средней величины/ высотой около 100м и крутизной 25°-30°.
Седловина представляет собой длинный /около 200м/ разрушенный скальный гребень, в сторону Чомой нависают мощные снежные карнизы. Спуска на ледник Чомой здесь по-видимому нет. Подъем на седловину от морены ледника Солнечного занимает 2 - 2,5 часа.
С седловины видны гребни, отделяющие ледник Чомой от ледников Орой-су и Восточный Орой-су, видны перевалы Туристов и Восточный Орой-су /ф.28,29/. Отсюда удалось установить, что перевал Чомой Главный /ф.30/ выводит не на двуязычный ледник /ледник N367, 361 в каталоге ледников/, а гораздо южнее, на висячий ледник /ледник N359 в каталоге ледников/. С седловины виден также перевал с ледника Чомой на ледник N367, его категория сложности по-видимому 2А - 2Б.
Радиальный выход на южную ветвь ледника Джаман-су был предпринят с целью разведки седловин, ведущих с ледника Джаман-су на ледник Калесника.
Спуск по морене от языка ледника Солнечного до ледника Джаман-су занимает 20-30 мин. Ледник Джаман-су /ф.27/ в целом ровный и пологий, только в районе срединной морены имеются глубокие трещины. Огибая вершину, господствующую над ледником, выходим на южную ветвь ледника Джаман-су. Южнее вершины в основную ветвь ледника впадает ледопадом небольшой приток, с которого, возможно, имеется перевал на западную ветвь ледника Калесника. Ледопад, по-видимому, нетрудно обойти справа по ходу. В районе впадения притока на основной ветви появляются многочисленные трещины и мульды.
Следующий правый приток ледника спускается к нему сбросами, которые обходятся слева по ходу /ледник Джаман-су на этом участке уже закрыт/. При подъеме в верхний цирк притока встречается большое количество трещин /ф.31/. Подъем по леднику Джаман-су до верхнего цирка занимает около 2-2,5 часов.
В цирке имеются две ярко выраженных снежных седловины /обе седловины отмечены в отчете А.Харченко/. Подъем на обе седловины по пологому снежному склону не представляет труда. Правая седловина, подъем на которую занял 40 мин., выводит на южную часть ледника Калесника, в цирк перевала Геологов. Седловина обрывается в сторону ледника Калесника отвесными скальными стенами, в некоторых местах даже нависающими /ф.42/.
Левая седловина /ф.36/, подъем на которую занял 30 мин. выводит на западную ветвь ледника Калесника. Спуск с нее в сторону ледника Калесника представляет собой снежно-ледовый склон средней крутизны, прорезанный бергшрундом. Категория сложности этого перевала условно называемого нами перевалом Восточный Джаман-су по-видимому 2А-2Б. Подъем на обе седловины с ледника Джаман-су оценивается 1Б к.с.
Перевал Геологов соединяет ледники Калесника и Геологов и является одни из наиболее удобных и логичных путей выхода на юг, в долину реки Коенды. В отчете А.Харченко приведены снимки перевала с обеих сторон.
В месте соединения ледников Джаман-су и Калесника имеется мощный разлом, который нетрудно пересечь в его верхней части. Преодолевая затем завал, состоящий из крупных валунов, расположенный между ледниками, выходим на ледник Калесника выше его языка.
Ледник Калесника ровный, его крутизна около 10°, длина 5км /ф.38/. Подъем от ледника Джаман-су до плато ледника Калесника занимает 2-2,5 часа. Здесь удобно сделать ночевку, так как дальнейший подъем в цирк перевала Геологов по закрытому леднику изобилует трещинами, которые лучше проходить ранним утром. Отсюда хорошо видны западная ветвь ледника Калесника и гребень, отделяющий ее от ледника Джаман-су. Подъем в цирк перевала Геологов идет вдоль правого борта ледника. Этот участок характеризуется большим количеством трещин. Подъем до верхнего плато в цирке перевала Геологов занимает 1-1,5 часа.
Основной взлет перевала представляет собой снежно-ледовый склон высотой около 300 м и крутизной до 45°, перерезанный в верхней части мощным бергшрундом /ф.39,40/. Участок склона до бергшрунда высотой 20°м и крутизной 35°-40° покрыт глубоким слоем снега, местами проваливаемся по пояс. Бергшрунд перекрыт в левой части, где его можно пересечь по мосту /ф.41/. Выше бергшрунда - лед, крутизна склона возрастает до 45°. Здесь необходима перильная страховка. Особенно крутой является первая веревка, которую ведущему рекомендуется проходить без рюкзака. Всего требуется навесить 4-5 веревок.
Седловина перевала представляет собой мульду, образовавшуюся вокруг скалы, торчащей над перевалом /ф.43/. Подъем выводит на склон левее и выше седловины. Тур расположен на скале /на ее восточном склоне/. Подъем на перевал, несмотря на большое количество снега по-видимому не является лавиноопасным. Склон освещается в течение короткого времени, начиная примерно с 12 часов. Преодоление основного взлета, занимает около 4 часов. Спуск с перевала является лавиноопасным, поэтому рекомендуется устроить ночевку на седловине, площадки и вода здесь есть.
Спуск по длинному /300м/ снежному склону крутизной 35°-40° /ф.44,45/. Снега на склоне очень много, склон рано освещается солнцем и снег на нем быстро раскисает. Поэтому нужно преодолевать этот участок как можно раньше. Дальнейший путь по леднику Геологов также является утомительным. Ведущий проваливается иногда по пояс в раскисшем снегу. Весь спуск от седловины до открытой части ледника занимает 1,5 - 2 часа.
Язык ледника крутой, спуститься с него можно в правой части. Далее, пересекая морену, выходим к карману между мореной и левым склоном долины. В кармане имеется ручей с чистой водой и хорошие ночевки на травянистом склоне. Спуск по открытой части ледника и морене занимает около 1,5 часов. Отсюда по травянистым полянам левого склона долины ледника Геологов и по пологим склонам долины реки Коенды выходим к реке Коенды, вдоль левого берега которой проложена проселочная дорога.
Вдоль левого берега р. Коенды проложена проселочная дорога. В 3-4км ниже устья р. Геологов от нее ответвляется дорога на перевал Ишегарт. Еще через 3км дорога приводит к мосту через р. Коенды и дороге Акшийрак-Барскаун. Машины здесь ходят довольно редко. В 18км от моста находится поселок Уч-Кошкон /еще в 2км от него находится старый поселок Акшийрак/, связанный авиационным сообщением с Пржевальском. Однако мы советуем ехать на машине - это надежнее, да и сама дорога на Барскаун стоит того, чтобы по ней проехать, она проходит по интересным и красивым местам.
31 июля. Выход в 9час. Переправились через Сары-Чат, Сары-Тор и Безымянную без особого труда. Перекус с чаем под ледником Безымянным. Встали на ночевку в 17час. 30 мин. на морене ледника Западный Орой-су.
1 августа. Выход в 8час. 15мин. В 9час. 30 мин. были на перевале Тренировочном. Алик и Андрей поднялись на обзорную вершину над перевалом. В 11час. 30мин. перекус с чаем. В 14час. встали на ночевку на леднике Орой-су.
2 августа. Разведка перевала Золотарева. Выход в 7час. Алик, Андрей, Сабир и Таня Т. вышли к перевалу. Валера, Витя, Олег и Таня В. вышли на разведку пути на верхнее плато ледника Орой-су. Первая группа вернулась в 9час. 30мин., поднявшись до "скального острова" на склоне перевала. Вторая группа вернулась в 14 часов, пройдя половину склона, ведущего на верхнее плато.
3 августа. Выход в 6час. В 6час. 45мин. начали подъем на перевал Золотарева. На седловине были в 11час. В 12час. начали спуск в сторону ледника Солнечного. Перекус с чаем на нунатаке. В 15час. встали на ночлег на берегу озера под языком ледника Солнечного. Дальнейший маршрут перетерпел серьезные изменения. Ввиду непредвиденной задержки на акклиматизационном кольце пришлось сразу отказаться от прохождения перевалов Восточный Орой-су и Чомой и исследования ледника Чомой. На следующем "совете" под перевалом Золотарева было решено отказаться и от прохождения кольца: перевал Золотарева - перевал Осыпной - перевал Кента - перевал Западный Орой-су, поскольку такое кольцо потребовало бы предельного напряжения группы с тем, чтобы уложиться в контрольный срок, и, что не менее важно, после кольца пришлось бы проходить вторично перевал Золотарева, что выглядело бы нелогично. В результате остановились на "утешительном" варианте - вместо кольца сделать радиальные выходы на гребень, отделяющий ледник Чомой от ледника Солнечного и на южную ветвь ледника Джаман-су с тем, чтобы исследовать седловины, ведущие на ледник Калесника.
4 августа. Алик, Андрей и Таня Т. отправились на седловину Обзорную, Витя, Олег и Сабир - на южную ветвь Джаман-су, Валера и Таня С. остались в лагере. Выход в 7час. Первая группа поднялась на седловину Обзорную в 10 час. 30 мин. и в 12час. 30мин. вернулась в лагерь. Вторая группа в 10час. 30 мин. была на южной седловине, выводящей в цирк перевала Геологов, в 11час. 30мин поднялась на северную седловину, ведущую на западную ветвь ледника Калесника, и в 14час. 45мин. вернулась в лагерь.
5 августа. Выход в 6час. В 10час.15мин. были на плато ледника Калесника. Поскольку проходить пояс трещин при раскисшем снеге было неразумно, решили остановиться на ночлег здесь.
6 августа. Выход в 5час. 40мин. На перевале Геологов были в 11час. В 12час. 30мин. начали спуск. Перекус с чаем устроили на морене ледника Геологов. Встали на ночлег в 17час. 20 мин. на травянистых площадках левого борта долины Геологов.
7 августа. Выход в 9час. 30мин. По дороге в Уч-Кошкон машина подобрала наших девушек и часть рюкзаков. Остальные прибыли в Уч-Кошкон в 17час. Местные геологи устроили нас ночевать в своем доме.
8 августа. Весь день безнадежно пытались улететь на самолете или поймать попутку. Частично едим в столовой, частично готовим сами. Только вечером удалось договориться с колхозными шоферами о попутке на завтра.
9 августа. Выехали в 6час. Дорога очень красива и интересна. По дороге к нам "подсадили" пресс для прессовки шерсти. Ехали с частыми остановками. Шофер хотел нас высадить. Прибыли в Барскаун только в 21час. Отправили во Фрунзе Андрея. Ночевали здесь же.
10 августа. Утром уехал во Фрунзе и Олег. Остальные отправились в Покровку. Валера поехал за заброской на кордон, остальные на берег озера, на Пристань. Здесь нетрудно найти хорошие места для стоянки. Вечером прибыл Валера.
11 августа. Отбыли во Фрунзе. Билеты на самолет удалось купить без особого труда на следующий день.