На первую страницу отчета |
Перевал Дамджайлоо Восточный | Отчет о спортивном походе 3 к.с. на Памиро-Алае (Кичик-Алай) (2008г) |
Перевал Кекджар |
Категория трудности | 2А |
Высота | 4895 м |
Характер | скально-ледовый |
Координаты по GPS | N 39.784462, E 72.558319 |
Расположен в Алайском хребте в двух километрах к западу от озер Дамджайлоо.
Прохождение: 31 июля 2008 года радиально по маршруту через перевалы Вспомогательный(1А, 4480) и Больших Спортсменов(1Б-2А, 4780). Описание дано от стоянки на западном озере Дамджайлоо. По пути восхождения с перевалов и вершины сняты записки группы туристов т/к Вестра из города Москвы под руководством Гладилина С.А. от 30.07.2007. Также с вершины снята записка первопроходцев - группы из Германии (Берлин и Дрезден) в составе 4 человек от 05.08.1990.
Необходимое снаряжение: ледорубы, каски, основная веревка 50 м * 3 человек, кошки, петли.
31 июля после тяжелого ходового дня встаем в 8:00. За завтраком выясняем, кто хочет идти на вершину. Желающих находится трое: Серега, Володя и Лена. Не спеша собираемся, берем с собой один рюкзак, обвязки, одну веревку, несколько буров и петель, кошки, ледорубы, каски, запасную одежду. Связь с лагерем будем держать по рации. В 10:20 выходим.
От места лагеря идем на запад - в направлении очевидного понижения в осыпном гребне - перевала Вспомогательный (фото 74). Сначала путь идет по травяным террасам, на которых пасется небольшое стадо яков. К 11:10 подходим под перевальный взлет, высота 4320 (фото 75). Без остановки начинаем подъем на перевал. На подъеме - живая средне-мелкая осыпь, крутизна постепенно увеличивается до 35 градусов, идем, не находясь друг над другом. С рюкзаками здесь было бы идти неприятно. В 11:55 собираемся на седловине перевала.
Седловина перевала широкая, осыпная, можно поставить любое количество палаток, воды нет (фото 76). Высота 4480. Западный склон перевала аналогичен восточному - мелкая и средняя осыпь. Находим тур, достаем записку группы туристов т/к Вестра из города Москва под руководством Гладилина С.А. от 30.07.2007. Отдыхаем 10 минут и выходим.
Подъем продолжаем по осыпному гребню (фото 77). Осыпь здесь слежавшаяся, идется легко. Обходим локальную вершинку слева и поднимаемся к месту, где к гребню подходит ледник, лежащий на восточном склоне. К 12:40 подходим к леднику, высота 4640. Дальше можно идти либо по гребню, либо траверсом ледника к перевалу Больших Спортсменов (фото 78). Второй путь кажется менее утомительным, к тому же именно он описан в имеющихся у нас материалах, поэтому выбираем его. Делаем связку, одеваем кошки, все ледобуры даем первому в связке. Выходим в 13:15.
В начале траверса крутизна ледника порядка 15 градусов, слой снега небольшой, на кошках идти легко (фото 79). К низу ледник выполаживается, трещин не заметно, идем связкой без промежуточных точек страховки. По мере приближения к перевалу Больших Спортсменов крутизна ледника увеличивается, местами достигая 30 градусов, на выкате начинают просматриваться отдельные трещины. Здесь идем с одновременной страховкой через промежуточные ледобуры. Отдельные локальные участки проходим на передних зубьях кошек (фото 80). На последних 100 метрах подъема на перевал переходим через две небольшие трещины, после них ледник выполаживается. В 14:20 выходим на седловину перевала Больших Спортсменов.
Седловина перевала представляет собой плоский ледник, подходящий к узкому осыпному гребню. На леднике можно поставить несколько палаток, в середине дня по леднику течет вода. Высота 4780. На спуск просматривается не очень приятный осыпной кулуар. Тур находим на осыпи чуть левее от самой низкой точки седловины, вынимаем из него вторую за сегодняшний день записку группы т/к Вестра (фото 81). Дальше поднимаемся по леднику вдоль гребня вправо на небольшой бугор. Здесь лед заканчивается, дальше к вершине идет разрушенный скально-осыпной гребень. Снимаем кошки, оставляем их здесь. В 14:40 в связке выходим по гребню в направлении вершины.
Сначала поднимаемся по осыпному гребню без скальных выходов, в обе стороны от гребня спускается неприятный, но достаточно пологий осыпной склон. Промежуточных точек страховки не делаем. Примерно на середине подъема на гребне есть скальный выход, обходим его справа по ходу по скально-осыпным полкам. Вниз идет крутой осыпной склон, иногда обрывающийся скальными сбросами высотой 5-7 метров(фото 82). Здесь идем с одновременной страховкой, промежуточные точки делаем из стропы на монолитных выходах скал. Удобных мест для организации точек достаточно (фото 83). Длина этого отрезка порядка 100 метров, делаем 5-6 промежуточных точек. Дальше опять выходим на гребень и поднимаемся по нему, закладывая веревку за уступы (фото 84). Идти здесь достаточно удобно, но по обе стороны от гребня спускаются крутые склоны из живой осыпи со скальными выходами, поэтому страховку на этом отрезке лучше организовать. В 16:10 выходим на вершину (фото 85).
Вершина состоит из двух скальных блоков одинаковой высоты, между которыми есть проход по скально-осыпной полке. Места мало, даже втроем находиться не очень удобно. Организуем точку самостраховки из петли, накинутой на скалу - вокруг вершины во все стороны идут крутые осыпные склоны с выходами скал (фото 86). Высота 4895. На вершине находим два тура - первый на ближнем скальном блоке, второй на дальнем. Из второго вынимаем очередную прошлогоднюю записку группы т/к Вестра. Из первого - записку на немецком группы из 4 человек из Берлина и Дрездена от 5 августа 1990 года. Первовосходители посчитали эту вершину пиком Скобелева и на русском языке попросили прислать им карты Кичик-Алая :) Удивительно, что предыдущая группа не нашла тур с этой запиской, он был хорошо заметен на скалах. С вершины открывается отличный вид на весь Кичик-Алай. Мы отдыхаем, перекусываем и в 16:50 начинаем спуск по пути подъема (фото 87). Погода, которая до этого была солнечной, портится, поднимается сильный ветер и наносит тучи, но дождь так и не начинается.
На спуске по скально-осыпному гребню идем в связке, используем оставленные на подъеме петли в качестве промежуточных точек. В 17:45 спускаемся на перевал Больших Спортсменов, надеваем кошки. Решаем на обратном пути не траверсировать ледник, а идти по снежно-ледовому гребню в связке. Движение по гребню возможно без промежуточных точек страховки, но периодически попадаются локальные участки длиной 7-10 метров, требующие движения на передних зубьях кошек (фото 88). Путь на подъем по гребню был бы более энергозатратен, чем траверс по леднику, но на спуск так идти удобнее. К 18:25 спускаемся к месту, где мы вышли на ледник при подъеме на вершину. Снимаем кошки, разбираем связки, в 18:40 выходим.
Дальше весь путь идет по осыпям по пути подъема. Сначала по гребню спускаемся на перевал Вспомогательный, затем спускаемся с перевала по живой осыпи каждый своим темпом, стараясь не находиться друг над другом. В лагерь идем каждый в своем темпе, последний приходит в лагерь в 19:35.
Расчёт ходового времени и перепад высот:
От западного озера Дамджайлоо до подножия пер.Вспомогательный | 50 минут | +180 |
Подъем на перевал Вспомогательный | 45 минут | +160 |
Подъем по гребню до ледника | 40 минут | +160 |
Траверс ледника до пер.Больших Спортсменов | 1 час 5 минут | +140 |
Подъем по гребню на п. Кызыл-Ункюр | 1 час 30 минут | +115 |
Спуск на пер.Больших Спортсменов | 55 минут | -115 |
Спуск по гребню до окончания ледника | 40 минут | -140 |
Спуск в лагерь | 55 минут | -500 |
Всего | 7 часов 20 минут | +755 -755 |
Пик Кызыл-Ункюр является самой высокой вершиной в районе озер Дамджайлоо, с нее открывается отличный вид на большую часть Кичик-Алая. Восхождение интересно технически, на подъеме и спуске необходимо применять навыки движения по льду и скалам в связке с промежуточными точками, навыки хождения в кошках на передних зубьях. Сложность восхождения в целом можно оценить как 2А, радиальное восхождение возможно совершить за один день от озер Дамджайлоо.
Пер.Вспомогательный от озер Дамджайлоо |
Подъем на пер.Вспомогательный |
Седловина пер.Вспомогательный |
Траверс гребня к леднику |
Пер.Больших Спортсменов и пик Кызыл-Ункюр |
Начало ледника |
Крутая часть ледника |
Седловина пер.Больших Спортсменов |
Скальный траверс |
Обход жандарма на гребне |
Предвершинный гребень |
Последние метры подъема |
На вершине |
Вид сверху на путь подъема |
Спуск по ледовому гребню |