вернуться к списку |
вернуться к списку |
О походе:
Протяженность маршрута: основная нитка — 810 км, с подходами к стоянкам до 840 км
Продолжительность ходовой части: 14 ходовых дней + 1 запасной день
Средняя дистанция ходового дня: 65-75 км
Двухнедельный велопоход по одному из красивейших регионов России. Укатанные грейдеры, каменистые двухколейки, кособокие мосты через порожистые реки; много, много леса и фантастически красивые озёра – это всё о ней, о Карелии. Вдобавок на широтах маршрута мы застанем белые ночи. Если повезет с погодой, будет живописно! А еще мы собираемся заехать в Рускеалу.
Маршрут должен получиться в меру спортивным. Цели преодолевать пространство в рекордные сроки не ставится, но пробеги за ходовой день маленькими не назвать. Стоит быть готовым к продолжительным ходовым дням). Также поход предполагается автономным - полностью. Забросок с продуктами у нас не будет, а полагаться на редкую населенку смысла нет: наполненность и ассортимент карельских поселковых магазинов оставляет желать лучшего. Поэтому всю еду на 2 недели повезем с собой со старта.
Нитка маршрута проложена по грунтовым дорогам различного качества, большинство из которых неплохо подходят для неторопливого движения. Но ожидаются и приключения: Карелия щедра на сюрпризы). Затопленная на пару километров дорога, неожиданный бурелом, исчезнувший мост через речку – с чем-то из этого мы наверняка столкнемся. А, ну и еще, в Карелии есть болота (много болот) и, как следствие, комары (много комаров!).
Основную часть бюджета, видимо, составят затраты на питание. Так как с собой необходимо увезти большое количество еды, будем закупаться современными сублиматами. В целом без учета личного снаряжения планируется уложиться в диапазон 15-20 тысяч с человека.
О себе:
МГУшник-физфаковец. Заядлый велосипедист и немножко горный турист, получаю удовольствие от новых дорог и самого движения, люблю теплые компании и классическую авторскую песню. Бываю зануден). В плане руководства — не люблю, когда приходится «пинать» и раздавать какие-то приказания. Предпочитаю разумно-демократичный подход, но для его осуществления нужна немалая работа на этапе подготовки похода.
Требования к участникам:
- определенная физическая подготовка. Словосочетание «100 км за день» не должно вводить вас в ступор)
- участие в тренировках. Наши тренировки на данном этапе развития клуба — походы выходного дня. Также на майских праздниках состоится учебный поход 1 к/с (6 дней, 340 км). Крайне рекомендуется в него сходить! Ещё есть подходящие профильные соревнования. Список всех клубных мероприятий, а также сторонних, которые, по нашему мнению, стоит посетить, уже доступен. Конечно, приветствуется максимальное участие, но для возможности поехать в поход будет достаточно определенного количества посещенных мероприятий.
- самостоятельная подготовка. В велотуризме для успешного прохождения походов очень важна регулярная практика собственно движения в седле. Чем регулярнее вы катаете, тем более подготовленными окажетесь в момент выхода на маршрут, и тем меньше шансов на появление специфических проблем со здоровьем непосредственно в походе. Приветствуется также бег и другие активности.
- совместимость с руководителем и группой. Обязательное условие вообще в любом длительном походе. Крайне важно, чтобы внутри группы была здоровая и доброжелательная атмосфера, ну, и чтобы тараканы в вашей голове говорили на плюс-минус одном языке с моими).
Формальный опыт участия в велопоходах при этом не имеет определяющего значения. В первую очередь важны ваши реальные способности продолжительное время передвигаться по пересеченке.
Техническая оснащенность:
- исправный велосипед подходящей конструкции. Способность вашего велосипеда пройти всю дистанцию без проблем играет ключевую роль из-за высокой автономности маршрута. Любая крупная поломка почти наверняка означает досрочное завершение похода всей группой. Поэтому, товарищи, никаких Турнеев!) По типам — универсален привычный МТБ-хардтейл, неплохим вариантом может быть фэт. Грэвел — хороший, но не бесспорный вариант. Если у вас там двухдюймовые покрышки, вопросов нет; 32-ю резину не выпущу).
- суммарный объем емкостей для снаряжения — не менее 60 «паспортных» литров. Вариант их размещения не принципиален и должен быть удобен лично вам, хотя какие-то общие рекомендации будут обсуждаться.
Важное:
По всем вопросам - пишите и задавайте! Почта, ВК, Telegram/WhatsApp - отвечаю везде).